VIAR VIXR 150 RIDING EXPERIENCE

Ditulis pada 23 Juni 2010 oleh Aluvimoto.com

Sabtu 19 Juni 2010, saya menyempatkan hadir di acara testride Viar VixR 150 bertempat di area barat stadion maguwoharjo sleman yang biasa digunakan sebagai sirkuit gokart. Well sepertinya saya salah perhitungan dalam berkunjung ke acara ini, karena saya datang pas terik-teriknya matahari alias jam 1 siang . puanaase poool 😦

Back to the topic, sebelum testride secara langsung. saya menyempatkan melihat lihat sejenak desain dan detail motor bercc 150 ini. Secara kasat mata orang menganggap ini adalah honda CBR 150R, tapi dengan ciri pemakaian shockbreaker tipe Upside down (USD) kini banyak orang yang menyadari ini hanya replika dari motor tersebut 😀

DESAIN & ESTETIKA

Bodywork

Mengambil model honda CBR 150 tentunya memberikan sensasi berkendara motor berfairing. Dari pengamatan saya kualitas fairing yang digunakan cukup baik dimana tidak ada cacat dalam pembentukan fairing ini. Ukuran tangki yang tidak terlalu besar mendukung tampilan motor ini menjadi sporty. Windshield yang digunakan juga rasa tasanya cukup kokoh untuk menahan angin pada kecepatan tinggi.

Rangka

Menggunakan rangka Deltabox untuk menopang mesin 150cc ini membuat bobot motor menjadi ringan sehingga lincah untuk melakukan manuver.

Lampu depan

Menggunakan lampu depan double reflektor tentunya memberikan kenyamanan serta keamanan dalam berkendara di malam hari, selain itu juga memberikan kesan agresif dan stylish as moge like. Meskipun demikian saya sempat ragu dengan kualitas material reflektor dan kaca yang digunakan mengingat banyak motor motor china bermodel cbr kaca depannya menguning. Contohnya pada minerva 150 R dan kaisar Vertex 150R. Dari yang saya amati di forum forum banyak pengguna kedua motor tersebut yang mengeluhkan hal ini

Stang

Layaknya kebanyakan motor sport berfairing pada umumnya, Stang yang digunakan berupa stang jepit guna menguatkan aura menaiki motor balap

Dashboard

Untuk dashboard sendiri mengambil desain seperti halnya CBR, terdiri atas penunjuk voltase, Speedometer, Tachometer, dan indikator bahan bakar. Hanya saja indikator suhu radiator pada CBR digantikan oleh Voltase kendaraan. Meskipun demikian, cukup penting juga untuk memantau tegangan listrik motor ini.

Lampu belakang

Menggunakan desain kristal dengan multireflektor pada rem belakang seharusnya menambah keamanan dalam berkendara karena dapat memaksimalkan fungsi lampu belakang sebagai status motor tersebut (berhenti maupun belok). Selain itu, motor dari belakang jadi terlihat stylish dan modern. Tapi lagi lagi dengan kualitas material yang diragukan, dikhawatirkan dalam jangka panjang justru akan menurunkan keamanan berkendara 😦

Kaki-kaki

Monoshock

Monoshock tentunya suatu kewajiban dalam motor sport berfairing. Viar tampaknya juga memegang prinsip tersebut sehingga diadopsilah sebuah monoshock untuk disematkan di VixR 150 ini. Penggunaan monoshock ini berdampak pada makin mudahnya bermanuver alias selap selip. sehingga cocok untuk digunakan dalam perkotaan. Ada yang aneh dalam material monoshock yang digunakan. Entah terbuat dari material apa, namun dengan warna demikian malah membuat saya berpikiran negatif . ada baiknya warna yang digunakan berwarna hitam sehingga terkesan kokoh. Penggunaan “kepet” untuk menghindari cipratan air dari ban belakang merupakan langkah jitu yang dilakukan Viar untuk memperpanjang usia monoshock.

Lengan ayun, Velg, dan Ban

Menurut saya, Lengan ayun yang digunakan cukup lebar sehingga dapat menampung ban belakang ukuran 130/70 dengan velg 17″ ukuran 3,5″. Adapun pengguanaan velg 17″ bawaan pabrik milik Viar VixR 150 berukuran 2,5″ ditambah ban belakang 110/80 ini sudah cukup memberi kesan lebar. Sedangkan untuk ban depan menggunakan ukuran 90/80 cukup mumpuni untuk melakukan manuver ekstrim di perkotaan secara mudah. Desain 5 palang pada velg juga membuat manis tampilan motor ini

ABS

Nah ini dia fitur unggulan yang ditawarkan motor seharga 14 juta on the road ini. ABS atau Antilock Bracking System ini bertujuan untuk mencegah menguncinya piringan cakram yang dicengkram kaliper rem. Piranti ini sangatlah berguna saat berkendara di kala hujan karena mencegah ban slip akibat over braking. Namun jangan berharap lebih dengan piranti yang hanya dipasang di kaliper rem belakang ini, karena ABS pada motor ini hanyalah menghambat laju minyak rem sehingga memperkecil tekanan untuk mencengkram cakram belakang. Sedangkan piranti ABS yang asli terdiri dari berbagai komponen kompleks untuk mengontrol besarnya tekanan untuk mencengkram cakram. Sebenarnya piranti “ABS” ini dapat anda temukan di toko aksesoris motor di daerah anda. Dan penggunaan piranti ini sempat menjadi trend di tahun 2005 dengan label posh berwarna nyeter. Cerdik juga strategi pemasaran yang dilakukan pihak Viar 😀

Upsidedown 8)

Seperti motor china kebanyakan, penggunaan shock depan berjenis Upsidedown ini selain membuat tambah sangar tampilan motor, stabilitas saat menghajar jalanan patut diacungi jempol. Hal ini disebabkan oleh karakteristik USD yang sedikit kaku namun lembut. Selain itu, penggunaaan kelir emas pada USD membuat tampilan motor menjadi Eye catching. Jangan heran apabila di jalan anda sering dilihat orang orang ketika menggunakan motor ini

MESIN

Untuk mesin sendiri menggonakan platform mesin CB series khususnya honda megapro. Sehingga mudah dalam mencari sparepart pengganti apabila dukungan sparepart bawaan dirasa kurang. Apalagi kini konsumen ditawarkan berbagai alternatif sparepart (sparepart lokal) sehingga lebih nyaman di kantong. Meskipun menggunakan rangkaian mesin yang sama dengan honda megapro tapi untuk diameter piston, viar vixR 150 menggunakan diameter 62 cm sedangkan megapro menggunakan diameter 63,5 cm meskipun panjang stroke (pen piston) keduanya sama yaitu 49,5 cm. Sehingga wajar bila terjadi perbedaan kubikasi ruang pembakaran.

Camshaft yang digunakan masih tergolong SOHC, atau masih menggunakan satu cam untuk menggerakkan 2 katup (katup hisap dan katup buang). Andai menggunakan 2 cam untuk menggerakkan 4 katup (2 katup hisap dan 2 katup buang) mungkin tenaga yang dihasilkan dapat terdongkrak mengingat tenaga yang dihasilkan tidak lebih dengan motor jepang 4 tak 125 cc SOHC 😀

Anyway suara yang dihasilkan cukup mengundang anda untuk menengok ke motor ini karena tidak terlalu gebass namun agak cempreng. bisa didengarkan di sini : suara VixR

TEST RIDE SESSION !

Yapp inilah waktu yang tepat untuk dapat mengetahui bagaimana ergonomi dan performa keseluruhan dari Viar VixR 150 ini. Saat pertama kali naik diatas motor ini, kesan pertama yang saya peroleh ialah “kayanya ga jauh beda dengan CBR yang asli :D” apalagi dengan penggunaan stang jepit yang mau ga mau membuat saya menunduk saat mengendarai. Desain dashboard yang hampir sama dengan CBR 150 makin membuat saya berpikiran sedang menaiki honda CBR 150.

Dengan tinggi badan saya yang mencapai 175 cm cukup mudah untuk duduk sempurna diatas jok. Kaki juga menapak diatas tanah secara sempurna. Desain tangki yang ramping awalnya membuat saya aneh (karena terbiasa menjepit tangki pulsar200 saya), namun dapat saya maklumi karena sejatinya motor ini merupakan motor sport ringan berfairing. Ketika saya mencoba kelembutan monoshock, muncul suara tikus yang membuat risih. Well sepertinya kurang pelumasan di bagian tersebut. Namun pada USD, keempukan shock teleskopik masih bisa dirasa meskipun agak sedikit kaku

Setelah saya diberi kunci oleh mas-mas dari pihak viar. Langsung saya hidupkan mesinnya. Suara mesin yang dihasilkan sedikit agak kasar. (mungkin karena belum diatur jarak renggang klepnya). Setelah RPM stasioner motor langsung saya gaspol untuk menguji performanya 😆

gaspol 😆

mencoba merebah 😀

Sedikit kecewa karena ternyata spidometernya mati, dan peununjukan putaran mesin via tachometer ngaco sehingga saya kurang mengetahui topspeed yang saya peroleh dari mengitari stadion maguwoharjo. tapi menurut feeling saya hanya mencapai 120 kmpj. Dan putaran mesin maksimal hanya sebesar 10ribu. Satu hal yang perlu dijadikan catatan yaitu : getaran mesinnya luaaaar biasa besar sehingga agak takut juga pada saat menggeber motor ini dengan kecepatan tinggi. Mungkin memang didesain untuk di perkotaan aja kali ya, apalagi pada saat saya mencoba zigzag berasa sangat mudah dibandingkan pulsar200 saya :D. Saat mencoba merebah sebenarnya saya agak kurang pede dengan ukuran ban dan velg bawaan, namun dengan grip ban yang cukup kuat tampaknya merebah bukan hal yang sulit bagi yang pede.

KESIMPULAN

Dengan bandrol 14 juta on the road tampaknya Viar VixR ini merupakan salah satu alternatif yang patut dipertimbangkan untuk anda yang berjiwa muda dan tidak menguras kantong. Dibanding dengan rival-rivalnya sesama motor china bertampang CBR, harga jual yang ditawarkan cukup valuable apalagi ditambah adanya piranti “ABS” pada kaliper belakang.

Untuk Service, pabrikan Viar tampaknya merupakan pemain lama motor china yang sukses bertahan bermain di pasar indonesia sehingga dengan reputasi tersebut anda tidak perlu khawatir dengan kualitas motor ini mengingat makin banyaknya bengkel resmi Viar yang tersebar di daerah daerah. Oiya, Viar memberikan jaminan garansi mesin selama 3 tahun, tidak beda dengan motor jepang lainnya.

Sedangkan untuk Sparepart, tidak terlalu susah didapatkan apabila sparepart orisinil Viar sulit didapatkan mengingat mesin yang digunakan serupa dengan honda megapro.

Sekian review “singkat” dari saya, semoga bermanfaat 😀

76 thoughts on “VIAR VIXR 150 RIDING EXPERIENCE”

alrozzzi coolrider 2 pada 23 Juni 2010 pukul 19.33 berkata:

➡ kemaren kok katanya mau nabung, mau ambil ini po? ❓

SukaSuka

Balas ↓
- Maskur® pada 27 Juni 2010 pukul 07.08 berkata:
  
  Panas
  panas
  panas
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
one08 pada 24 Juni 2010 pukul 00.13 berkata:

wuih… cbr wannabe nih!!! 😯
bro rozi langsung nomor 1 bikin komentar!

SukaSuka

Balas ↓
diposedicigp8 pada 24 Juni 2010 pukul 03.28 berkata:

wkwkwk keren kan mas. meskipun suaranya beda jauh -.-

SukaSuka

Balas ↓
- Bang Tian pada 5 Mei 2013 pukul 18.25 berkata:
  
  bos gue punya motor itu , gmn biar bisa bikin motor tu ngacir jalannya , dan mengurangi getaranya thanxs
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
jahe erka pada 24 Juni 2010 pukul 05.13 berkata:

masih geter ya ..bisa tiru minerva 150 aja

SukaSuka

Balas ↓
Aluvimoto pada 24 Juni 2010 pukul 05.30 berkata:

iya mas. gara2 belum pake engine balancer + karet mounting di rangka kaya di pulsar 😆

SukaSuka

Balas ↓
Torry Parantoro pada 21 Agustus 2010 pukul 17.10 berkata:

ini motor tampang CBR performa di bawah Megi ??

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 21 Agustus 2010 pukul 23.01 berkata:
  
  iya lah om, lha mocin gini. dengan glmax aja lebih narik glmax IMHO
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
SkyrideR pada 21 Agustus 2010 pukul 22.02 berkata:

absen…. lumayan ya…
klo second harga berapa ya…?

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 21 Agustus 2010 pukul 23.03 berkata:
  
  absen juga 😀
  ini nih yang susah dijawab, tapi rata2 depresiasi harga motor2 cina gede banget. sama kasusnya kaya minerva.
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
exxo pada 31 Agustus 2010 pukul 06.00 berkata:

Ni motor China atau motor lokal, klo w baca di koran2 katanya ni motor buatan lokal, yang bener ya mana ?

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 2 September 2010 pukul 11.35 berkata:
  
  Brand china cuma emang buatan lokal 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
rulla pada 6 September 2010 pukul 08.29 berkata:

om kalo star cx viar spare part nya bisa diganti apa? aku udah beli nich….

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 8 September 2010 pukul 14.57 berkata:
  
  wah keren euy, X1 lokal 🙂
  kalo sparepart motor china sih kebanyakan bisa nyomot dari motor jepang, bahkan kwnya pun juga bisa
  kebanyakan, yang 100cc nyomot dari mesin C100 honda kaya supra x 100, grand, legenda
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
van pada 8 September 2010 pukul 09.49 berkata:

berani tanding gw ma mimin alias minerva mh .. gw punya viar vix r .. awalnya geter bgt tapi udah keluar in ryne ,mh so far so good hahaha … like this vix r .. minerva liwat ah ….

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 8 September 2010 pukul 15.00 berkata:
  
  Sama mas dengan pulsar saya. pertama kali make rasanya ada yang aneh, kaya tenaga ngempos, kopling kadang suka ga masuk, tapi begitu service pertama langsung maknyos :mrgreen:. bingung juga, soalnya ternyata ga cuma motor india juga yang kaya gini, motor china dan jepangpun juga lo :D. mungkin memang butuh adaptasi kali ya motornya 🙂
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
van pada 8 September 2010 pukul 09.50 berkata:

oh iyah geternya mh mash geteran c minerva ma kaisar vertrex kali cuyyy … hehhe …

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 8 September 2010 pukul 15.06 berkata:
  
  Kalo kaisar belum pernah make, moga-moga ada maindealer di jogja yang berkenan meminjamkan kaisar vertex plus ruby V250nya buat dicoba :mrgreen:.
  kalo minerva yang saya coba yang generasi ke 6, kebetulan ada teman tapi ga mesra yang punya 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
keren pada 25 September 2010 pukul 09.56 berkata:

kerennnnnnnnnnnnnnn mesin gmn awet g tuk di pake tahunan or seumur hidup n spare part gmn mudahhh g d cari

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 25 September 2010 pukul 10.30 berkata:
  
  kalau soal mocin sih, sparepart aman. endurance belum tau mas, tapi kalopun ada yang rusak toh sparepartnya gampang dicari 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
pancroot pada 11 Oktober 2010 pukul 21.38 berkata:

kq hrganya g bd jauh ma minim y

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 11 Oktober 2010 pukul 21.57 berkata:
  
  mungkin strategi pemasaran pihak viar biar harganya bisa kedongkrak, beda kan dengan harga kaisar vertex yang lebih murah 1juta kalo ga salah 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
andy pada 5 November 2010 pukul 14.11 berkata:

klo viar yg tiruan motor suzuki FU 150 ada gak
soal nya aq seneng tuh sama bodinya mulussssssssssss

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 24 Desember 2010 pukul 23.13 berkata:
  
  ada bro, kaisar apa gitu. 150cc juga cuma pake mesin gl. spidometernya gada tachometernya 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
steve pada 23 Desember 2010 pukul 11.55 berkata:

pengen juga si vixr gantiin megi 02 aku. tertantang juga sih beli motor ga kenceng dibuat jadi kenceng..diganti jeroan tigi juga bs kq..klo beli mtr gituan mah ga usah mikir dijual lagi ntr malah nyesel..hehehehe..

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 24 Desember 2010 pukul 23.19 berkata:
  
  lebih prefer ke minerva gara2 proyektor + bodynya yang wah, cuma 17 juta untuk mocin kayanya mending dipikir ulang, meskipun banyak peningkatan kualitas dibanding taun2 sebelumnya 🙂
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
japra pada 27 Desember 2010 pukul 22.25 berkata:

mas kalo di adu sama minerva 150 vx kenceng nd bagusan mana kualitasnya ?

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 28 Desember 2010 pukul 19.51 berkata:
  
  kalau dari pengalaman pinjem motor temen :D, lebih prefer ke minerva. dari penampilan, getaran mesin, sama tenaga yang lumayan gahar dibanding mocin lain. rasanya kaya naik zx 130
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
vico pada 25 Januari 2011 pukul 19.55 berkata:

kra” klo misalnya ada masalah dengan Mesin,, msh bsa di betulin ga nh??
msalhnya motor Cina kan ssh dan jarang ada yg mw bnerin mesin na…gmn tuh??

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 25 Januari 2011 pukul 20.21 berkata:
  
  dari yang saya amati sih jarang ada masalah mas. hanya saja dalam waktu 1/2 tahun di viar teman saya udah ngempos banget tenaganya ga kaya baru. Justru motor cina paling mudah dibenerin mas, bengkel di pinggir jalan pun pasti bisa benerin, lha wong mesinnya persis sama punya honda kok :). malah motor india yang orang rada kurang pede kalo diminta tolong servis 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
vico pada 27 Januari 2011 pukul 21.47 berkata:

ouw…
hmmm…. kira” tw t4 dealer dan Service khususnya daerah jakarta barat tepat na daerah cengkareng dmn yah…??

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 28 Januari 2011 pukul 00.25 berkata:
  
  hehe kurang tau mas, saya di jogja soalnya 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
Indra pada 29 Januari 2011 pukul 11.52 berkata:

Pake radiator gak bang?

SukaSuka

Balas ↓
- diposedicigp8 pada 10 Maret 2011 pukul 14.03 berkata:
  
  enggak mas, cukup oil cooler aja 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
dikdik pada 10 Maret 2011 pukul 07.54 berkata:

cicilannya berapa yang pling murah/bulan. . .

SukaSuka

Balas ↓
diposedicigp8 pada 10 Maret 2011 pukul 14.05 berkata:

wahdoh kurang tau mas, kalo saya boleh saranin mending beli 2nd yang masih kinyis2, turunnya udah 2 jutaan

SukaSuka

Balas ↓
Cesh Try TryzZno pada 23 Juni 2011 pukul 08.30 berkata:

lumayan,.,…..,

SukaSuka

Balas ↓
karel pada 13 Agustus 2011 pukul 10.46 berkata:

klu pengalaman make viar ane, mpe skrng mesin gak msalah, pdhal kilometer dah tembus 24rbu, bis tu mti spidometernya..
cma masalah di monoshockya yg terlalu empuk… tp udah ganti pakai yss…

SukaSuka

Balas ↓
RI pada 6 September 2011 pukul 22.01 berkata:

tempat servis di jakatra mocin (kelapa gading deket giring-giring)
pengalaman=saudara saya make motor cina udah 3tahun terbukti bagus dan irit cc150model harley +sperpat gampang lagi,maaf nih buat motor bajaj masalah nya itu sperpat nya gak di jual di luaran masa kalo serfis harus di deler resmi nya dan sperpat nya paling beda dari semua motor lagi bajaj akan banyak peminat nya kalo di tempat”daerah ada tempat daeler +serfis resmi nya tau aja kan kebanyakan warga indonesia kalo lebaran ke daerah semua kg lucu kalo lagi turing motor bajaj tiba” rusak di tengah jalan dan bengkel biasa gak bisa serfis gara” sperpat nya beda dari semua jnis motor masukin punya h0**A dan y*m*h* gak bisa @_@” terimakasih tetap bersaudara

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 6 September 2011 pukul 22.32 berkata:
  
  itu persepsi orang 3 tahun lalu bro, pas awal2 saya pake pulsar banyak yang ngomong gitu, berhubung mekanik indonesia hebat hebat beberapa daleman motor jepang laen bisa diakalin buat dipasang di pulsar, lha wong kampas kopling aja bisa pake punya pio :). anyway rantai bisa ganti punya tiger paling potong berapa mata (lupa panjangnya), banyak deh. no worried 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
eri destari pada 12 November 2011 pukul 19.57 berkata:

pake vix_r udah 2 tahun..nyaman jg bt keliling desa tertinggal..cuma syng..ash gear cpt tipis,so musti turun mesin ya…service resmi d tasikmalaya dmana ya?

SukaSuka

Balas ↓
Diposedicigp8 pada 13 November 2011 pukul 00.37 berkata:

iya dong mas, kan nyopotnya gabisa dari luar 😀
waduh kurang tau mas, biasanya service dimana kalo service rutin? kalo punya partnya sih bengkel pinggiran juga bisa 😀

SukaSuka

Balas ↓
kangmun pada 15 November 2011 pukul 10.56 berkata:

vix r 150cc mantep body nya q suka tampang ni motor mulai dr depan ampe buntut.sempet lirik jg kbetulan lwt dpn dealer viar tdk jauh dr rumah sy.
Tp diragukan gak sih kwalitas dalem nya?soal nya sempet mikir mau kreditin ni motor bak wanita cantik yg menggoda gumam ku.

SukaSuka

Balas ↓
Rabin pada 4 Januari 2012 pukul 23.14 berkata:

Gw beli VIOR 125 tapi susah cari spare partnya lokasi gw Banjar Patroman

SukaSuka

Balas ↓
Anang pada 11 Januari 2012 pukul 23.57 berkata:

Bengkel resmi viar di jak-tim dimana y ?

SukaSuka

Balas ↓
Klik Menarik pada 31 Mei 2012 pukul 16.24 berkata:

Kalo Boleh tau Minerva R150 VX lawan Viar VixR menang mana gan ?

Kalo menurut Ane Lebih Unggul R150 VX
Coz dah mengalami Perbaikan 😀

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 1 Juni 2012 pukul 12.20 berkata:
  
  Kayanya lebih smooth vx om. Paje balancer krukasnya. Lebih nyaman juga 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
ronnie pada 12 Agustus 2012 pukul 21.29 berkata:

bos punya info tempat sparepartnya VIAR VIXR 150 ????terutama saprepart body

SukaSuka

Balas ↓
- ronnie pada 12 Agustus 2012 pukul 21.30 berkata:
  
  085865420885, mnt infonya bos
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - dipoganteng pada 13 Agustus 2012 pukul 00.07 berkata:
    
    coba kesini om
    
    https://www.facebook.com/PUSATMOTORCHINA
    
    SukaSuka
Elands_Josh pada 15 Agustus 2012 pukul 07.52 berkata:

Maaf mas, bukannya saya meragukan viar.. saya sudah memakai motor viar MAXI Pro sejenis motor Tiger dari Thn 2008 Plat F. Memang motor ini bagus dan kuat tapi ktika di tahun 2010 saya merasakan ada yg aneh seperti penurunan tenaga drastis. setelah saya konsul/service ke Dealer Resmi Viar di Cimahi hal itu dsbabkan oleh plat kupling yg sudah habis, setelah saya ganti plat tersbut tenaga tetap tak normal lagi. di tahun 2011 saya mengalami kematian total spul jalan/mesin dan saya sangat susah sekali mencari sparepat itu dimana2 bahkan toko2 grosiran terkenal di wilayah Sukabumi, Bogor, Cianjur, Bandung tidak tahu sparepat spul motor viar yg saya pakai jenis apa. Hingga saat ini saya hnya memakai spul orignal yg dililit lagi oleh bengkel biasa. Mungkin jika saya cerita akan memakan bnyak waktu, saya hnya ingin menyampaikan keluhan saya yg intinya saya ingin motor viar saya bisa kembali melaju dengan kencang & mencari orang yg ahli service motor viar saya (bukan di dealer, karna swaktu sya service di dealer resmi Cimahi selalu diharuskan untuk beli ini beli itu sehingga harus mengeluarkan banyak biaya tapi pada kenyataannya motor viar masih melaju lambat bahkan tambah parah sampai sekarang, juga sya hrus menunggu lama skali karna sparepat tidak tersedia & hrus memesan dulu), saya jg ingin tahu motor viar yg saya pakai memakai sparepat apa saja? dan dmana sparepat viar yg banyak tersedia di daerah Bandung,cianjur,sukabumi? Mudah2n agan disni bisa membantu memecahkan masalah saya.. trims..
eland_Jos@yahoo.com

SukaSuka

Balas ↓
gustav bryan pada 6 September 2012 pukul 00.52 berkata:

gustav

maaf sblmnya sy pgn tanyan nh sma semua
hemmmmmm….
kira2 velg viart sesuaidengan motor ap ya?
tlng kasih pendapat ya,,,,,,,,

SukaSuka

Balas ↓
- yopi pada 17 Juli 2014 pukul 01.14 berkata:
  
  velk rx king , fisr ,fu
  cos dudukan gernya sama
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
bhoglenk pada 29 September 2012 pukul 00.56 berkata:

kalo vix r 150 blok nya d ganti pnya tiger bisa gx..?

SukaSuka

Balas ↓
- yopi pada 17 Juli 2014 pukul 01.10 berkata:
  
  pakai block mega pro 2007
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - Aluvimoto pada 17 Juli 2014 pukul 01.12 berkata:
    
    juragannya dateng 😆
    
    SukaSuka
  - yopi pada 17 Juli 2014 pukul 01.17 berkata:
    
    ane buakan juraganya tp aneh orang yang pernah ngoprek abis vix r ini”
    
    SukaSuka
erik pada 14 Oktober 2012 pukul 22.10 berkata:

kalau monoshock belakang vix r bisa dganti pake shock apa ya..kata dealernya sama kaya satri@120 pas sy beli ko ga masuk dudukanya terlalu kecil..yg punya vix r jg yang tau shock yg sama bs hub sy d 085215307711..thanks

SukaSuka

Balas ↓
- yopi pada 17 Juli 2014 pukul 01.09 berkata:
  
  kalo sock viar vx pakai cs1…ane dah ganti
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
adibaseng pada 13 November 2012 pukul 01.39 berkata:

sy pakai vix r mulai april 2011.hny ganti aki dan kabel cok sj oktober 2012.pakai aki tiger AHM indonesia.aki bawaan vix r standar japan.cok ganti punya mega pro.untk lainnya ok semua.rutin stel keteng dan klep 4bln sekali tarikan dan suara mesin enak halus

SukaSuka

Balas ↓
nazirin pada 28 Februari 2013 pukul 21.43 berkata:

mas…motor viar vixr ini dimana cari asesorisnya ya…da yang tau gag dijkrtanya dimana? bls donk

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 1 Maret 2013 pukul 00.31 berkata:
  
  aksesoris apaan om :mrgreen:, maen ke bonjer aja. banyak kan 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
yopi pada 17 Juli 2014 pukul 01.29 berkata:

sparetpart yang masuk di vixr —->>>

STANG/STEERING:
Stang Jepit = yg berdiameter 41mm (Zox, Ride it, NUI, Posh, dll)punya Byson
Laher/Bearing Komstir =
Komstir / Cones =
KOPLING:
Part Substitusi NEW VX
==============
Kabel kopling = tiger,,gl pro
Per kopling (5pcs)= ninja 150rr (sebagian bengkel ada yg jual 5pc)
Kanvas Kopling = tiger
Plat Kopling =
Mangkok Kopling =
Handle Kopling = satria FU,,gl pro
GEAR SET:
Gir Depan = gl pro
Gir Belakang = Jupiter MX, RX-King
Bantalan Rante = FU, Jupiter, ban bekas (modif)
Bosh dalem napgir =
BREAK SET (SISTEM PENGEREMAN):
Kanvas Rem Depan = supra lama
Kanvas Rem Belakang = Supra x 125 depan, Smash/shogun (kanvas rem depan), Supra
Cakram Disk Depan = Supra (edisi lama)
Cakram Disk Belakang = blade
Master Rem Depan = Supra, Variasi Ride it, Yoshimura, Ons Genuine dll
Master Rem Belakang = Satria FU, Variasi Ride it dll
Handle Rem = supra x
KARBURATOR & GAS KIT:
Karburator = old VX, megapro160, PE28, Karbu RX-King
Per Skep Karbu = F1ZR
Pilot Jet , Main jet = mio,,tiger,,ninja rr
Tali Gas =

IGNITION:
Busi = Kharisma ( TDR Ballistic 085 )
CDI = shogun kebo (rubahsoket)
kiprok =
coil = kz,,blue thunder,,yz125,,tiger,,kharisma
ENGINE PART:
O-ring Tutup Oli =
O-ring Klep = O ring tutup klep shogun n kharisma
CounterShaft =
Rantai keteng / kamprat = mega pro,, thunder 125
seker + ring = semua yg pennya uk 15 bisa
stang seher =
FOOTSTEP:
Underbone (depan) = CBR150, R150
SPAKBOR/SLEBOR:
Spakbor Depan = Ninja 250 (pake braket tambahan)
Spakbor Kolong = Byson, Ninja 150, Vixion (dengan sedikit mainan bracket atau tali ties), atw costum
BODY KIT:
Buntut Belakang = custom, R6
Spion Fairing (baut 10) = custom Koso KW, KTC, Golden Six (65-70k)
EXHAUST:
Knalpot = Npb1, R9, costum akrapovic
Paking knalpot = gl pro
KAKI-KAKI:
Velg = Megapro, Vixion (dengan ubahan masing-masing)
Bearing roda belakang = ukuran 6202 2 biji (kanan-kiri)
Bearing gir belakang = ukuran 6203
Ban Besar depan = zeneos 110/70
Ban Besar belakang = zeneos 150/60
Bantalan Karet Tromol & Tangki = Jupe MX..ato Handmade ban bekas truck….lebih awet lebih pas
Seal / karet Roda =
seal sokbreker depan =rxking
sokbreker belakang = yss nsr, mx (pendek)
As roda depan = supra x 110
As roda belakang =
POWER SUPPLY:
Accu = ninja 250, [motobatt MTX7A Price 250k] dan [Toyo untuk aki semi kering
Price 185K] semua PnP VX, satria fu 6A(tinggi + 1 cm, samping muat 3
elko @10.000uf)
LAMPU UTAMA, TANDA/SEIN, BACK LAMP:
Bohlam Depan = tipe H1 55w
Sein Fairing = Sein Tempel LED, Sein Variasi LED (minimal 10 mata LED superflux)
Sein Belakang = Sein LED variasi
Flasher sein =
KLAKSON:
Supra x, Vega, variasi, keong, denso, hella dsb
Part Substitusi OLD VX
==============

STANG/STEERING:
Stang Jepit = yg berdiameter 41mm (Zox, Ride it, NUI, Posh, dll) punya Byson
Laher/Bearing Komstir = Supra X125 (bisa plus bracket ato non-bracket)
Komstir / Cones = MegaPro / GL Max kode 06535-041-010
KOPLING:
Kabel kopling = F1Zr, GL-100, Gl-pro, megipret, GL neotek kode 18-20 (buat Yang udah turun shocknya)
Per kopling (5pcs)= Ninja RR / Tiger
Kanvas Kopling = GL lama (Neotek) / Tiger/ megapro 160
Plat Kopling = GL-Pro / Tiger/ megapro 160
Mangkok Kopling = Tiger
Handle Kopling = GL-Pro, Tiger (kadang harus gerinda rumah handel kopling)
GEAR SET:
Gir Depan = GL-Pro Neotek
Gir Belakang = Jupiter MX, RX-King
Rantai 428 – 128 link
Bantalan Rante = FU, Jupiter, ban bekas (modif)
Bosh dalam napgir = Scorpio
BREAK SET (SISTEM PENGEREMAN):
Kanvas Rem Depan = Supra x 125 depan (agak tebel, kampas ditipisin), Sup*a
Kanvas Rem Belakang = Supra x 125 depan, Smash/shogun (kanvas rem depan), Sup*a
Cakram Disk Depan = Supra (edisi lama)
Cakram Disk Belakang = Blade, Absolute Revo, Xeon
Master Rem Depan= Supra, Variasi Ride it, Yoshimura, Ons Genuine dsb
Master Rem Belakang = Satria FU, Variasi Ride it
Handle Rem = Tiger, GL-Pro, MegaP*o
KARBURATOR & GAS KIT:
Karburator = megapro160, PE28, Karbu RX-King
Per Skep Karbu = GL Pro, F1ZR (lebih ringan)
Pilot Jet , Main jet = Tiger
Tali Gas = GL-Pro
IGNITION:
Busi = Megapro, GL-Pro – NGK platinum GL-Pro/Megapro ( kode D8EVX ) NGK G-Power GL-Pro/Megapro, iridium ( Denso kode IX24 ), TDR Ballistic ( Kode 285 ), New VX = TDR Ballistic (Kode 085 – Kharisma Series )
CDI = Shogun kebo 110
kiprok = vixion, thunder
Coil = kawasaki kaze, Karisma, YZ 125/250, Faito, KTC, dll..
Cop Busi = Tig*r
ENGINE PART:
O-ring Tutup Oli = GL-Pro
O-ring Klep = Shogun NR, Karisma
CounterShaft = Gl-Series
Rantai keteng / kamprat = thunder lama yg 100 mata (-/+ 180rb), GL Neotek (70-80rb)
seker + ring = GL
stang seher = GL NEOTECH price ori honda 500rb date ( 16 09 2012 )
FOOTSTEP:
Underbone (depan) = CBR150, R150
SPAKBOR/SLEBOR:
Spakbor Depan = Ninja 250
Spakbor Kolong = Byson, Ninja 150, Vixion (dengan sedikit mainan bracket atau tali ties)
BODY KIT:
Buntut Belakang = custom, R6
Spion Fairing (baut 10) = custom Koso KW, KTC, Golden Six (65-70k)
EXHAUST:
Knalpot = Nob1, R9, Custom
Paking knalpot = GL Pro
KAKI-KAKI:
Velg = Megapro, Vixion (dengan ubahan masing-masing)
Bearing roda depan = ukuran 6301-RS (2 biji kanan-kiri)
Bearing roda belakang = ukuran 6202-RS (2 biji kanan-kiri)
Bearing gir belakang = ukuran 6203-RS (1 biji)
Ban Besar depan = max 120/70 – ban lokal
Ban Besar belakang = Max 140/70 – ban lokal
Bantalan Karet Tromol & Tangki = Jupe MX..ato Handmade ban bekas truck….lebih awet lebih pas
Seal / karet Roda = tiger/NSR/megipret/GLpr
Seal Shockbreaker depan (upside down) = rx king
Shockbreaker belakang = YSS NSR, MX (pendek)
As roda depan = supra ( lbh panjang sedikit )
As roda belakang = tiger ( lbh panjang sedikit )
POWER SUPPLY:
Accu = ninja 250, [motobatt MTX7A Price 250k] dan [Toyo untuk aki semi kering Price 185K] semua PnP VX, satria fu 6A(tinggi + 1 cm, samping muat 3 elko @10.000uf)
LAMPU UTAMA, TANDA/SEIN, BACK LAMP:
Bohlam Depan =H7 12v 55W (untuk Gen 1) & H1 12V 55W (untuk Gen 2,3 dan 4)
Sein Fairing = Sein Tempel LED, Sein Variasi LED (minimal 10 mata LED superflux)
Sein Belakang = Sein LED variasi
Flasher sein = HX1006 LED , bisa juga pakai punya GTR
KLAKSON:
Supra x, Vega, variasi, keong, denso, hella dsb

SukaSuka

Balas ↓
- rahman pada 17 September 2014 pukul 19.40 berkata:
  
  stang jepit apa yang cocok buat viar vixr 200??? dan kisaran harga nya berapa ya ???
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
rahman pada 17 September 2014 pukul 19.36 berkata:

aq mau nanya kalo stang viar vixr 200 itu bisa diganti dengan stang apa ya yang sport hee

SukaSuka

Balas ↓
ahmad pada 7 Desember 2014 pukul 19.16 berkata:

Boss, subtitusi kunci kontak vix-r 150 pake merk apa ya ? Cozt, kuncinya patah sebelah hihi .. Mksi.

SukaSuka

Balas ↓
Alexa al-mustaffa pada 17 Desember 2014 pukul 08.12 berkata:

Kabel speedometer apa yang cocok buat trail vx2 milik saya nech soalnya kemarin kabel speedometernya jatuh di jalanan

SukaSuka

Balas ↓
Ping balik: Bagaimana sebenarnya kesan dari pengguna Viar terhadap kualitas sepeda motor Viar? | Mengupas berita soal rider dan motor
robby pada 29 Juni 2015 pukul 04.36 berkata:

mas mau tanya kalau vsr 200cc apakah getar di rpm tinggi?

SukaSuka

Balas ↓
- Aluvimoto pada 29 Juni 2015 pukul 12.24 berkata:
  
  yoa masbro
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
wongemis pada 22 April 2016 pukul 14.36 berkata:

beli viar onderdil mudah napa susah toh sama dgn honda,kalo ga da dr viar ambil dr honda, ato skalian dkit2 ganti punya honda,ato sglondong ambil nomr mesin aja.

SukaSuka

Balas ↓
chuckycbr pada 25 April 2016 pukul 13.49 berkata:

Sekarang udah ga percaya sama motor kaya ginian,pasti viar sama aja kaya minerva,dulu saya punya minerva,banyak trouble,sekarang minerva saya jadi bangkai di garasi(mati total),udah banyak biaya yg dikeluarkan,tapi motor tetep aja bobrok !

Sekarang saya pake cbr k45,udah setengah taun ga ada masalah dikit pun

Nb:mending beli motor yg branded sperti honda yamaha dll,harga jualnya pun ngga jatoh..

Thx

SukaSuka

Balas ↓
- Aluvimoto pada 25 April 2016 pukul 22.11 berkata:
  
  kalo aye beli bajaj hamdalah sampe 90rb km masih garang 😆 . tapi sekarang diawet2 make bajajnya, xixixi
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
samri pada 29 April 2016 pukul 00.02 berkata:

gan ane mau nanya vix r150 ane tutup tangki rusak ane dah cari2 di medan sumatera utara gak ada apakah ada tutup tangki motor yang lain bisa masuk…. plisssssssss bantuannya

SukaSuka

Balas ↓
eral pada 1 Agustus 2016 pukul 02.34 berkata:

gan mau tanya ane ada mtr viar tahun 2011 yg metick
itu bsa pke plek 17 ga
plek apa y yg sama

SukaSuka

Balas ↓