Kemenangan pabrikan KTM di ajang Rally Dakar 2011 dengan senjata KTM 450 Rally merupakan suatu prestasi tersendiri bagi motor satu silinder 450 cc SOHC yang menggantikan KTM 690 Rally. Pasalnya banyak yang meragukan kemampuan motor ini karena kapasitas  mesin “mini”nya untuk menerjang ganasnya medan dari route Argentina – Chile. Ialah Marc Coma yang telah sukses menghantarkan pabrikan KTM merebut tropi untuk yang ke 10 kalinya secara berturut-turut sejak tahun 2001. Marc Coma sendiri “ditemani” oleh Cyril Despres yang juga pemenang Rally Dakar tahun 2010.

Cyril Despres & Marc Coma

Lha terus apa yang menjadi kunci kemenangan dari motor ini? Meskipun masih menggunakan rangka Chromium-Molybdenum trellis yang sama dengan motor sebelumnya (KTM 690 Rally), namun dengan penggunaan mesin 1 silinder, bobotnya jauh lebih ringan. Bayangpun Dari 162 kg kini menjadi 150 kg, yah beda 5 kg lah dengan cireng :mrgreen:. Kemudian penggunaan 5 percepatan yang membuat tenaga dan torsi merata di seluruh percepatan.

Proyektor Pulsar220 ?

Sebenarnya mesin 450 cc yang dikembangkan oleh KTM ini mengacu pada regulasi Rally Dakar yang diterbitkan Amaury Sport Organisation (AOC), bahwa di tahun 2012 nanti semua motor yang mengikuti Rally Dakar haruslah berkubikasi tidak lebih dari 450cc. Ini terkait dengan upaya penghematan bbm yang lagi gencar-gencarnya dilakukan oleh beberapa negara besar.

The organizers of the Dakar Rally have announced that the motorcycle portion of the annual event will consist of 450cc four-strokes, beginning in 2010 with a grace period of one year in which the bigger bikes can still be used with restrictors (AOC)

Partisipasi pabrikan yang mengikuti ajang Rally Dakar

Well, kabarnya di tahun 2011 ini berbagai pabrikan telah rampung menggarap mesin 450 cc yang dipersiapkan untuk rally seperti Honda, Yamaha, BMW, Hyosung, dll. Makin seru nih kayanya. Berikut foto foto persiapan KTM450 Rally praRally Dakar :

Dashboardnya maknyus, GPSnya di stang 🙄

Naked baby

Testing KTM 450 Rally

Kalo dipikir pikir, motor ini mirip mirip dengan pulsar series ya (khususnya 220), lha wong sama-sama 150kg, 1 silinder 4 tak SOHC, dan 5 percepatan. Apakah saham 38.09% yang ditanam Bajaj ke KTM mempengaruhi desain prototype 450 Rally ini? Rahasia illahi kayanya

MUMBAI: Bajaj Auto International Holdings (BAIHBV), a Netherlands-based wholly-owned subsidiary of Bajaj Auto, has raised its stake in KTM Power Sports in an attempt to tighten its grip on Europe’s second-largest power sports bike manufacturer. India’s second-largest motorcycle maker on Wednesday purchased 2.44 lakh shares in KTM, taking the total shareholding to 38.09% from 35.7%. In April this year, Bajaj Auto had raised its shareholding in KTM to 35.7% from 31.9%.

Yang jelas, ini merupakan salah satu motor idaman saya, bukan tidak mungkin ke depannya cireng bakal ganti wajah menjadi KTM 200 Rally :lol:.