Venturi karbu pulsar 200 ns lebih gede dari pulsar 200?? kok bisaa??

Ditulis pada 14 Mei 2012 oleh Aluvimoto.com

Coba deh cek spesifikasi pulsar 200 NS yang bikin booming semua orang, khususnya para pecinta monoshock, doube disc brake, dan radiator :mrgreen:. Terpampang diameter venturi karburator pulsar 200 NS ini cukup bengis, 33 mm beroo. Jelas ini jauh melebihi kakak2nya P180/P200 yang cuma 29mm dan p220 yang 32 mm. bahkan melebihi new scorpio yang hanya 30 mm.

Jreeng, si pembuat galau

kenapa bisa beda, inilah jossnya 4 klep dimana bisa menyalurkan flow campuran bbm yang lebih lancar dibanding 2 klep. Untuk menghitung debit bahan bakar yang masuk ke dalam ruang bakar tentu harus pake afr meter yang harus bayar kalo ngeceknya

cara murmernya bisa dihitung dengan menghitung luasan klep hisap. mengapa? Karena faktor ini menentukan debit bahan bakar dan udara yang masuk ke ruang bakar, debit ini menentukan jumlah banyak nya bahan bakar yang masuk. Rumus menghitung luasan klep melalui rumus :

A = phi / 4 x D x D

dimana

phi = 22/7 = hasilnya cek di kalkulator

D = diameter klep in (klep hisap)

Untuk p200 diameter klep hisapnya sebesar 31 mm, jadi debit masuknya sebesar :

A= phi/4 x D x D
= 3,14/4 x 31 x 31
= 754,385 mm(kuadrat)

4 klep + 3 busi, perfect match. kenapa ga sekalian 4 busi ya

Untuk p200 ns, diameter klep hisapnya belum diketahui. namun bila menilik klep fu standar (150cc) sebesar 23 mm rasa2nya klep hisap p200ns tidak jauh dari angka tersebut, yaitu 25mm (asumsi saya). bila dihitung dengan rumus yang sama, maka luas klepnya menjadi :

A= phi/4 x D x D
= 3,14/4 x 25 x 25
= 490,625 mm(kuadrat)

karena 4 klep dimana 2 klep hisap dan 2 klep buang maka nilai diatas dikali 2, hasilnya :

490,625 mm(kuadrat) x 2 = 981, 25 mm(kuadrat)

buseeeeeet, jauh banget bedanya dibanding 2 klep meskipun ccnya sama. pantas bila butuh pasokan campuran bbm yang massive alias gedhi. ukuran klep segini bila pada penganut 2 klep, ukuran klep bisa dicari dengan rumus :

D = akar dari (A*4/ 3.14)

D = akar dari (981, 25*4/ 3.14)

D = akar (1250)

D = 35,35 mm

Itu baru salah satu kelebihan yang membuat ngacir pulsar 200 ns. keuntungan 4 klep dibanding 2 klep yang lain ialah bobot total 2 klep yang gede2 dibanding bobot total 4 klep jauh lebih berat, sehingga untuk menggerakkan klep naik turun atau atas bawah akan membutuhkan waktu, efeknya akselerasi akan berbeda jauh dibanding menggerakkan klep kecil yang ringan. Meskipun jumlah klep kecil ada 2 biji, namun beban yang diterima pegas klep akan lebih ringan. yang artinya lebih monceer buat mak wuuuuuussssss. belom lagi bobotnya yang jauh lebih enteng dibanding cireng saat fulltank (20l vs 18 l) -___-.

Flow yang gede itulah juga mungkin penyebab ditanemkannya 3 busi di p200ns ini agar lebih optimal (mungkin :mrgreen:). Kenceng belum tentu boros, pulsar 200 ns contohnya. cc kecil power besar setara 250 cc 1 silinder, tapi klaim konsumsi bensinnya 58 km/liter (dengan syarat konstan 55 km/jam). sakti bener dah p200ns. Selamat galau everybadih

technical specification si bengis :

199.5cc Single Cylinder SOHC Engine
Maximum Power: 23.4 BHP @ 9500 RPM
Maximum Torque: 18.3 Nm @ 8000 RPM
6 speed gearbox
Front brakes: 280mm Disc and Rear: 230mm Disc
Front Suspension: Telescopic forks with antifriction bush
Rear Suspension: Nitrox monoshock with a piggyback gas canister
Tyres Front and Rear: 100/80 R17 & 130/70 R17
Ground Clearance: 167mm
Wheelbase: 1363mm
Fuel Tank Capacity: 12 Litres
Kerb Weight: 145 kg

more air + more fuel + optimum afr + best combustion = best performance & less fuel consumption. thanks to hkuracing.com buat pencerahannya 😀

53 thoughts on “Venturi karbu pulsar 200 ns lebih gede dari pulsar 200?? kok bisaa??”

mas wahyu pada 15 Mei 2012 pukul 00.16 berkata:

4klepnya pikson?

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 00.18 berkata:
  
  cuma 19mm in 17mm ex
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
biruthunder pada 15 Mei 2012 pukul 00.17 berkata:

petromak lik dipo…
wis ndang ganti p200ns wae tenimbang mumet mikit stater mak grok

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 00.20 berkata:
  
  wkwkwkwkwkwkwkk
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
dark knight pada 15 Mei 2012 pukul 00.29 berkata:

Mbuh ra mudeng. Pokoke motor apik, tapi 3S nyumelangi. Wes kuwi thok ngertine

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 00.33 berkata:
  
  wkwkwkwkwk, ra butuh 3s. sing penting enjoy 😛
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
dhanicsetio pada 15 Mei 2012 pukul 01.22 berkata:

loh itungane duduk koyo ngene
luas lingkaran klepnya =3,14 x 15,5×15,5= 754,385 Hasil ini dikalikan 2 ( 2 klep ) =1508,77. Lalu untuk mendapat persamaan 1 klep, tinggal membalik proses, mencari diameter 1 klep, 567 / 3,14 = 480,5 , kemudian di akar kuadrat= : 21,92mm, ini masih jari-jari, kalau diameter ya berarti dikali 2 , = 43,8 dibulatkani 44mm. Hehehe.. gampang to.

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 01.29 berkata:
  
  kok dikali 2 to -_-. kuwi kan besar luasan klep intake tok :D.
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 01.32 berkata:
    
    nek dijeboli 44mm opo muat kuwi O.o nek tetep 200, busine 2 we bingung opomeneh nek 3 😦
    
    SukaSuka
dhanicsetio pada 15 Mei 2012 pukul 01.34 berkata:

aaahhh mboh (itungane) seng penting ueeenaaak poool karbu gede klep gede tenaga gede soale gas speed(napase dowooooo)

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 01.37 berkata:
  
  wkwkwkwk, enak pulsar pokokmen
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
azizyhoree pada 15 Mei 2012 pukul 02.09 berkata:

bajaj R3 tetep sing paling penak #saat hujan di kemacetan jakarta

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 02.14 berkata:
  
  tetep jos hercules astuti
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - azizyhoree pada 15 Mei 2012 pukul 02.29 berkata:
    
    jozz meneh pulsy abang sebelahe p200nS kui… #thoooott thhhoooott nguiing nguiing *ehh
    
    SukaSuka
  - Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 02.42 berkata:
    
    ramelu melu
    
    SukaSuka
nyong pada 15 Mei 2012 pukul 07.08 berkata:

mm apik iki,. ,.

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 08.31 berkata:
  
  kei diskon yo nek metu 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
Gogo pada 15 Mei 2012 pukul 12.44 berkata:

pulsar joss..

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 22.40 berkata:
  
  uyeah 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
ipanase pada 15 Mei 2012 pukul 13.32 berkata:

selamat galau, dol p200 stater kasar
\. vario 125 gan, asekkkkkkkk
http://pertamax7.wordpress.com/2012/05/15/test-ride-vario-125/

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 22.40 berkata:
  
  wis alus
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
fresh and fresh pada 15 Mei 2012 pukul 13.57 berkata:

gara-gara si P200NS jadi Penggalauan Otomotif masal 🙂

SukaSuka

Balas ↓
Ari CX Rider pada 15 Mei 2012 pukul 18.45 berkata:

jujur. . Ane pusing. Tolooong. .

http://areeya2.wordpress.com/2012/05/15/konsep-modif-new-jupiter-mx-big-wheel/

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 19.13 berkata:
  
  Bruakakakakak. Rumus lingkaran sederhana kok mas 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
extraordinaryperson pada 15 Mei 2012 pukul 19.05 berkata:

kkok biosaaaa

http://extraordinaryperson.wordpress.com

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 15 Mei 2012 pukul 19.14 berkata:
  
  Heran to mas? Idem 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
sabdho guparman pada 16 Mei 2012 pukul 09.53 berkata:

ra mudeng akar-akaran

salut buat engineer bajaj dan ktm, mesin powefull tapi irit, gak perlu lagi pake part-part racing udah kenceng

keep brotherhood,

salam,

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 16 Mei 2012 pukul 21.03 berkata:
  
  wekekekeke :mrgreen:, yang penting 3snya jalan
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
Yudakuzuma pada 16 Mei 2012 pukul 19.30 berkata:

pulsar maniac detected wihihihihi…..
aneh kalo teknologi (terkesan) rumit gini berasal dari india
http://yudakuzuma.wordpress.com/2012/05/16/mungkin-kalau-dijual-disini-bisa-jadi-avanza-killer-bag-1-renault-dacia-lodgy-2012/

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 16 Mei 2012 pukul 21.02 berkata:
  
  tapi bener2 takjub kok dengan desain mesin kombinasi bajaj-ktm ini. yakin dah 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
bimo96 pada 16 Mei 2012 pukul 19.40 berkata:

ganti p200ns 😀

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 16 Mei 2012 pukul 21.02 berkata:
  
  tambahi blade anyarmu?
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - bimo96 pada 16 Mei 2012 pukul 21.15 berkata:
    
    😀 gkgkgkgkgk .. blade bukan apa2…110 cc.. mending p200ns
    
    SukaSuka
  - Diposedicigp8 pada 16 Mei 2012 pukul 21.16 berkata:
    
    rego blade repsol karo pulsarku larang blademu 😦
    
    SukaSuka
tunas pada 22 Mei 2012 pukul 01.07 berkata:

ini baru luar biasa.
《♥p200ns♥》

SukaSuka

Balas ↓
shogun110tromol pada 24 Mei 2012 pukul 10.43 berkata:

4 klep dan 3 busi, kebayanglah gimana crowdednya tutup klepnya

power besar dengan mesin tetap hemat, terobosan bagus.

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 25 Mei 2012 pukul 01.11 berkata:
  
  gw 250nya buruan dibrojolin 😀
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - shogun110tromol pada 25 Mei 2012 pukul 16.03 berkata:
    
    ehehe, bilang ke direksinya Indomobil om
    
    SukaSuka
wawan pada 4 Juni 2012 pukul 12.35 berkata:

VALUE FOR MONEY UANG YANG DIKELUARKAN SEBANDING DENGAN BARANG YG DIBELI.

SukaSuka

Balas ↓
- Diposedicigp8 pada 4 Juni 2012 pukul 13.33 berkata:
  
  risk : 3S
  value : performa, desain, komunitas
  
  berani?
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓
  - fresh and fresh pada 4 Juni 2012 pukul 13.36 berkata:
    
    Tapi gonjang ganjing sekarang harga part pulsar naik gan 2x lipat naiknya,katanya.,,,
    
    SukaSuka
  - Diposedicigp8 pada 4 Juni 2012 pukul 14.03 berkata:
    
    emang naik 120% kok :mrgreen:, sekarang tinggal balik lagi ke pilihan awal. mau beli motor sebagai “investasi” atau kendaraan. lagipula sekarang idiom moge wanna be jadi makin kental bagi pengguna pulsar. 😀
    
    SukaSuka
  - fresh and fresh pada 4 Juni 2012 pukul 14.52 berkata:
    
    Pas pandangan pertama ane kepincut sama si P200NS Chaiya’chaiya ini :D, skrang malah ragu karena 3S dan partnya yang harganya melambung tinggi…
    
    SukaSuka
  - Diposedicigp8 pada 4 Juni 2012 pukul 22.24 berkata:
    
    hehe manut kehendak hati aja mas, kalo ragu mending jangan :mrgreen:. kalo saya sih dasare dah seneng duluan 😀
    
    SukaSuka
  - Dwi Heru Kiswanto pada 28 Oktober 2013 pukul 11.30 berkata:
    
    berani,
    
    bahkan bengkel pinggir jalan aja pasti bisa kalo cuma ngebersihin karbunya, hehhe :v
    sparepart,?
    mesin brojolan teknologi paris dakar lho 😛
    blum yakin,?
    
    SukaSuka
  - Diposedicigp8 pada 28 Oktober 2013 pukul 19.15 berkata:
    
    liat 3 tahun ke depan dulu :mrgreen:, sukur ada 200ns 2nd item xixixi
    
    SukaSuka
jono pada 12 Agustus 2012 pukul 07.54 berkata:

ni motor bikin puyeng aja, underdog nie… lg pusing milih new viksyen atau honda teralis, eh direcoki sm pulsar… aplgi doi skrang udah kolaborasi dg ktm, yg mana aura duke kental banget… tau sendiri kan reputasi ktm di balapan? juara dunia motogp 125, juara dunia motocross, dll… ih ngeri deh? yg gak kesampean pngin beli ktm krn mahal bs pilih p200ns tuh… dg harga yg sangat terjangkau.

SukaSuka

Balas ↓
Sha Dewa pada 30 Oktober 2012 pukul 12.10 berkata:

minta pencerahan bro…kalo businya diganti dengan busi yg pengapiannya jauh lebih baik dari yang standar (racing atau yg lain), apa dampaknya?

SukaSuka

Balas ↓
m_iklas pada 8 November 2012 pukul 07.21 berkata:

ngenteni ra mudun mudun neng indo gan….. ana inro gak ki kpn fix mudun ng indo brge?

SukaSuka

Balas ↓
Ping balik: Edian 23.3 Juta, Japanese Killer neeeh si P200NS @.@ | Aluvimoto
safei pada 2 Desember 2014 pukul 12.16 berkata:

aq jual pulsar 180 ug4,,modif fairing gsx,,mantaabb,,,9jt,,hub 087879079792

SukaSuka

Balas ↓
dionsaputra50 pada 22 Juni 2016 pukul 19.57 berkata:

kalo venturi standartnya new megapro 2012 karbu vakum berapa gan..?

SukaSuka

Balas ↓
- Aluvimoto pada 25 Juni 2016 pukul 20.38 berkata:
  
  kalo ga salah 26mm deh 🙄
  
  SukaSuka
  
  Balas ↓