Bila kemarin mamas blogger dari wonogiri sudah komentar tentang ninja 250rr mono, sekarang giliran saya 😆
- Bodynya langsing banget untuk kelas 250 cc. Bahkan kalau dilihat sekilas ga kelihatan bahwa mesinnya 250 cc.
- Ngikutin bodinya, spidonya kecil banget ya
, Bakalan kaget kalo biasa pake speedometer gede
- Joknya supersport banget (baca : tipis) baik buat rider maupun boncengernya
- Stang yang ada di bawah segitiga atas (underyoke/underTclamp), buat perut rider bisa bisa nempel ke tangki
Untuk urusan kenyamanan, saya rasa CBR 250 R masih unggul dalam hal ini. Tapi kalau untuk performa, tampilan, dan juga riding position sepertinya racy banget. Gimana ga, tenaga gede, berat bersih lebih enteng, belum lagi bentuknya yang ramping. Konon akselerasinya luar biyasa 🙄
Kawasaki Ninja RR Mono
Engine type: Liquid-cooled, 4-stroke 1 Cyl DOHC Displacement : 249 cm³ Bore x stroke : 72.0 x 61.2 mm Compression ratio: 11.3:1 Valve/Induction system: DOHC, 4 valves Fuel system Fuel injection: ø38 mm x 1 Ignition : Keihin, Transistorized Ignition Electric: Starting Lubrication : Forced lubrication, wet sump Maximum power 20.6 kW / 9,700 rpm Maximum torque 22,6 N·m { kgf·m} / 8,200 rpm
SS 400m : 15,5 s SS 200m : 9,7 s Max Speed : 153 km/h Transmission 6-speed, return Final Drive Sealed chain Primary reduction ratio 2.800 (84/30) Gear ratios: 1st 3.000 (393/11) Gear ratios: 2nd 1.933 (29/159) Gear ratios: 3rd 1.444 (31/22) Gear ratios: 4th 1.217 (28/23) Gear ratios: 5th 1.045 (23/22) Gear ratios: 6th 0.923 (24/26) Final reduction ratio 3.000 (42/14) Clutch : Wet multi-disc, manual Frame type Tube diamond Rake/Trail 24° / 90 mm Wheel travel, front 110 mm Wheel travel, rear 116 mm Tyre, front 100/80-17 M/C (52S) Tyre, rear 130/70-17 M/C (62S) Steering angle, left / right 36° / 36° Suspension, front telescopic fork Suspension, rear Bottom-Link Uni-Trak swing arm Brakes, front Single 263 mm petal disc. Caliper: dual-piston. Brakes, rear Single 193 mm petal disc. Caliper: Dual-piston. Dimensions (L x W x H) 1.935 mm x 685 mm x 1,075 mm Wheelbase 1,330 mm Road Clearance 165 mm Seat height 780 mm Fuel capacity 11 litres Curb Mass 151 kg
Dilepas lebih murah daripada CBR 250 R yakni 44.2 juta rupiah (On the road jogja), Worthed?
Oiya tenaga sebesar 28 HP dihasilkan karena kompresi mesinnya sangat tinggi 11.3:1 , jadi jangan coba coba diisi premium. minimal pertamax lah
beli? beli?
http://78deka.wordpress.com/2014/03/31/hrc-pengembangan-rcv1000r-nanti-saja/
SukaSuka
si mono emang mantep
Test Ride Honda Vario 110 Fi
http://monkeymotoblog.wordpress.com/2014/03/31/test-ride-honda-vario-110-fi-nyaman-dan-lincah/
SukaSuka
woh ono aku
nganggo premium ra popo lek
rusak tuku neh
SukaSuka
jare motor baru tapi malah udah diganti knalpot sama footstepnya 😀 http://wp.me/p3wvjk-lE
SukaSuka
Ping balik: Honda CB250F, Proporsional banget! | Aluvimoto
Ping balik: [Review] Yamaha YZF-R15, racy banget ya. Waspada boyok :v | Aluvimoto
Ping balik: [Review] Finally R25!! Garang bener O.o | Aluvimoto
itu motor atau vibrator….bergetaaaaaaaaaaaarrrrrrrrrrrrr
nyesel aku beli nya…bagusan aku beli vibrator aja lebih murah…
SukaSuka