Jojaaaaa 😆

Ekonomi pernah, bisnis pernah, sekarang nyicipin kereta eksekutif (argo, alias ga ada gerbong bisnisnya ). Sebagai orang yang jarang naik kereta (enakan naik bis 😆 ) terlebih kereta eksekutif, boleh dong buat review. Kali ini saya menggunakan kereta argo wilis dari jogja tujuan bandung.

Pertama kali masuk stasiun, ga kaget juga karena hampir semua stasiun sekarang sistemnya mirip mirip di bandara. Pengantar dilarang masuk alias hanya penumpang saja yang boleh memasuki ruang tunggu penumpang . Karena belinya via smartphone (menggunakan aplikasi PADITRAIN), sebelum masuk ruang tunggu, saya cetak sendiri tiket keretanya di mesin self-ticketing. Masukin kode pemesanannya, cetak deh. Mungkin kalau ada barcode readernya bakalan lebih enak lagi, sukur sukur ada opsi NFC readernya, tinggal tap and print

mesin self ticketingnya 🙄

Saat mau masuk ruang tunggu, dicek deh tiket yang barusan dicetak dan identitas (KTP asli yak ) oleh petugasnya. Ga berselang lama nunggunya (karena berangkat dari rumah mepet 😆 ), dateng deh keretanya. Mbak mbak pramugari langsung keluar menyambut penumpangnya. Uhuy gini to rasanya jadi penumpang first class

Tiketnya, 240ribu aja. Setara nusantara signature class 🙄

Langsung menuju seat sesuai tiket, dan meletakkan tas punggung saya di bagasi atas penumpang. Duduk diatas captain seatnya jadi kepengen naik Nusantara Signature Class yang sampai detik ini belum pernah kesampaian T.T. Rasanya? Ya nyaman . Kalo di bis mah ga perlu captain seat juga udah bisa reclining, lah kalo kereta hanya di kelas eksekutif aja yang bisa reclining. Di kelas bisnis? bangkunya mirip kelas ekonomi hanya saja lebih landai dan bisa dibalik arah bangkurnya 🙄

seatnya 2-2, standar

Pake captain seat 🙄

Pada gerbong yang saya naiki ada beberapa kaca yang pecah gara gara dilempar orang yang ga bertanggung jawab. Sayang sebetulnya, mengingat kereta pasundan yang saya naiki sebelumnya malah ga ada kaca yang pecah. Ini seperti gerbong yang tertukar jadinya 😆 . Tapi untuk di dalam gerbong sendiri, sepertinya lebih kedap dibanding gerbong kelas lain (apa cuma sugesti aja ya 😆 ).

Ada sandaran kaki tapi kurang ergonomis, enakan ga pake 😆

Selama di perjalanan entah mengapa saya ngerasa sangat kedinginan, yang efeknya tentu bikin perut bergejolak minta makan. Untung saya sudah siap sedia snack sebelum pergi, wkwkwk 😆 . Naik kereta eksekutif (argo) sama ekonomi bedanya jauh banget ya, jomplang gitu. Di ekonomi keretanya dituntut menjadi kereta penyabar, sedangkan di argo wahahaha suara gujug gujug gujug gujugnya lebih kenceng, dan ga banyak berhentinya 😆 . Iseng ngidupin speedometer di hp, kebaca 102 kmpj, pantes aja jogja bandung hanya ditempuh 7 jam lebih dikit 🙄

Soal kelengkapan seperti colokan listrik kayanya sudah jadi standar di segala kelas harus ada, dan berfungsi. Seperti yang pernah saya bilang sebelumnya. Batas antara kelas ekonomi, bisnis, dan eksekutif hanya tinggal seat dan waktu tempuh saja. Soal pelayanan jauuh lebih bagus dibanding beberapa tahun lalu.

tumben tumbenan naik exe, argo lagi 😆

Tumben naik argo. Soalnya pas itu tiket lodaya bisnis dan sebagian eksekutifnya habis. Adanya tinggal yang harga 285 ribu. Pas cek argo wilis, wew yang 240 ribu masih tersedia, langsung aja deh sikat 😆 .