Aluvimoto.com. Sekarang balik lagi ngomongin motor, setelah sebelom-sebelomnya bahas gadget mulu. Bukan karena bosan, tapi memang Sabtu 5 september 2015 lalu di Jogja (tepatnya di Parkir Barat Stadion Mandala Krida) lagi ada launching All New CB150R dan Sonic 150R yang dikemas apik dalam gelaran Honda Speed Heroes 2015 :mrgreen:. Ga tanggung tanggung, banyak event yang dihadirkan pada “perkenalan” produk terbaru motor honda dari Astra Motor Yogyakarta, yang membuat acaranya jadi meriah dari pagi hingga malam 🙄 .Sekarang kita bahas yu, kenapa All New CB150R ini layak untuk dibeli      :

All New Design

Ibarat karet direndem minyak tanah, melar (dibanding cb150r yang dulu) . Bila sebelumnya mirip dengan Vixion lama, sekarang malah menyerupai New Vixion Lightning (NVL) dalam hal ukurannya. Size does matters bro!

All New Lighting

Nyinggung nyinggung lighting, disini bukan lightning di NVL yes 😆 . Penggunaan lampu depan, belakang, hingga riting sekarang full LED. Meski perlahan teknologi LED pada headlight sudah digantikan dengan laser (seperti halnya di mobil-mobil BMW ) , tapi All new CB150R dinobatkan jadi pelopor penggunaan headlight LED untuk motor “laki” <500cc. Kelebihannya jelas lebih hemat konsumsi listrik, lebih awet, dan juga lebih terang dibanding lampu halogen. Kekurangannya kalo pecah kudu beli baru 1 set, kaga bakalan bisa dibeli terpisah

All New Engine

TInggalkan dulu sejenak tentang gimmick DNA MotoGP, karena memang sejatinya hanya bahasa marketing aja 😆 . Kali ini di All New CB150R menggunakan konstruksi “near square”. Intinya ya ukuran pistonnya dikecilin dikit, tapi untuk panjang strokenya ditambahin dibanding cb150r yang lama.

gantungan mesin (engine hanger) dari alumunium/babet. nambah kekar dimensi mesin kalo dari jauh

Kelebihannya : powerband rata, nafas ga kedodoran di rentang rpm rendah hingga tinggi, konsumsi bbm lebih ngirit (tergantung tangan ding 😆 ) karena peak powernya jauh lebih rendah dibanding konfigurasi sebelumnya alias ga perlu bejek gas terlalu dalem untuk dapat power maksimalnya

Kekurangannya : yah kurang teriak aja suaranya, bakalan kerasa kalo doyan ngebut 😆

Penggunaan Offset Cylinder, roller rocker arm (RRA) dan coating pada dinding piston juga ikut menyumbang minimasi gesekan yang bakalan ngaruh pada tenaga yang dihasilkan mesin terbaru ini. Ketiga teknologi ini sebelumnya sudah diterapkan honda dari jaman honda karisma hingga jadi varian supra x 125 series lho 🙄 .

Anyway dengan “near square” seperti ini jadi mirip NVL yak, seolah cuma beda “D” sama “S” pada kata DOHC dan SOHC wkwkwk.  Tapi memang konstruksi square seperti ini yang paling pas untuk jalanan di Indonesia yang banyak stop & go nya. Maklum pertumbuhan jalan berbanding terbalik dengan pertumbuhan motor 🙄

All New Handling

Bodi yang membengkak juga secara langsung harusnya bakal mengubah ergonomi dari All New CB150R ini . Tapi rasanya masih sama dengan CB150r yang tempo hari pernah saya ulas dimari :

Riding test CB150R, Ini baru motor canggih bin irit!

Untuk posisi duduk sendiri jadi lebih tinggi dikit. Tangki juga ikut melebar, alhasil lebih enak jepit tangkinya dibanding CB150R yang lama ( yang mirip sama tiger revo posisi duduknya 🙄 ). Bagi tinggi 165cm ke atas sih nyaman pol, kalo kebawah siap siap dingklik mawon..Fun to ride? Sure. Ini salah satu motor yang enyakk buat diajak jalan jauh

All New Styling

Velg gede, ban gede, Konsol Speedometer full digital, buritan runcing tentunya bakalan bikin pengguna old CB150R ngiri, apalagi bagi yang belom punya

All New Pricing

Dibandrol 25,4 jutaan jadi nostalgia sama harga jaman tiger revo taun 2008 dijual 😆 . Jaman dulu bisa dapet 200cc, sekarang cuma 150cc tapi dengan power dan feel yang mirip mirip #eh 😆