Aluvimoto.com. Xabre, Sabre, Saber, Seber…. whatever it calls, si Yamaha Xabre 150 ini memang sengaja dibuat biar dilirik di jalanan. Show Stopper bahasa jawanya mah 😆 . Awalnya ga pengen nulis si xabre ini, karena ekspektasi awal paling cuma R15 yang ditelanjangin, dikasih shock depan USD & undercowl nutupin mesin, dijual 11 12 sama R15 😆 . Tapi pas kemaren liat unitnya langsung cakep juga

 So, apa yang membuatnya menarik?

1.Upside Down dengan diameter gede dan SFF 🙄

Diamter piston/batang shocknya memang ga segede byson yang 41 mm (cuma 37 mm doang si xabre ini), tapi dengan adanya separated function fork (minjem istilah dari showa ), ini yang membuatnya jadi waw. SFF ini artinya batang shock kiri dan kanan dipisah fungsinya antara kompresi dan rebound damping. Kelebihannya? bobot shock depan sendiri berkurang dibanding USD konvensional. Kok bisa? Karena tabung kiri hanya berisi ruang hampa udara, sedangkan yang kanan tetep pake per/spring. Persis seperti halnya USD dtracker 150

Dengan SFF ini handlingnya lebih tajem karena daya redamnya yang baik (dan cepat) dibanding shock depan konvensional. Ga heran kalo di motocross dan moge moge sekarang pada pake beginian, bahkan bisa diatur secara elektronik lagi kaya di Yamaha FJR1300 🙄 .

2. Feel Big bikenya dapet banget dibanding MT25

Entah cuma saya aja apa orang lain juga ngerasa bahwa MT 25 itu kurang MT yang terkenal garang  🙄 . Heran juga kenapa YMI ga menamai si Xabre 150 ini dengan MT 15 alias MTMTMTMTMTMTMTMTMTMTMTMTMTMTMT 😆 . Dari tampang depan garang banget, meskipun kadarnya belom seganteng MT 125 dan bagi sebagian orang agak ga suka desain lampu ala klingon 🙄

MT 25 memang nyaman tapi biasa aja bawanya, lain pas nyoba duduk diatas Xabre, berasa gagah brur. Posisi duduknya mirip naik supermoto (mirip ktm duke malah 🙄 ) . Stang lebar, duduk tegak, joss pokoke. Mungkin karena desain tangki yang singset, belom lagi ditambah pendeknya buntut dibandingkan jarak wheelbase 🙄 . Starternya mirip MT07/09 lho!

OOT
How To Spell Xabre

3.SOHC kick in yo 😆

Lupakan debat tak berbalas berujung antara DOHC dan SOHC dimana DOHC katanya superior. Dengan mesin yang “murah” karena produksinya massal (lha husqvarna TE125, Rieju, dll juga pake basis mesin uyang sama), saya rasa ga ada masalah walau cuma SOHC. Toh selain SOHCnya, mesin ini banyak lo potensinya untuk dikilik thanks to diasil cylinder, offset cylinder, 4 klep yang gede gede , dll

Selama ini ga ada kan yang ngeluh tentang performa atau malah konsumsi bbm dari vixion/mx 🙄 . Kalopun ngeluh paling cuma sebagian orang aja yang haus kecepatan tapi dengan dana pas pasan. Dengan sedikitnya komponen yang bergerak otomatis perawatannya jadi lebih mudah (dan murah )

4.Ga ada lawannya!!

Sebagai First mover, pasar naked bike di range harga 25-25 jutaan ya hanya ini. Berkaca dari Nmax 150 lalu yang sempet diragukan lantaran harganya yang separo rivalnya, buktinya laku keras di pasaran. Kayanya Yamaha tau bener cara mapping konsumennya 🙄

Ini artinya pasar motorsport di Indonesia itu udah jenuuuh, pengennya yang simpel aja dan bisa diajak ngeceng di mall maupun di kopdaran 😆

csty : otolampung

“Kesan Pertama Begitu Menggoda” mungkin jadi kalimat yang tepat buat si Xabre ini 🙄 . Apakah akan laris? Trust me, orang indonesia itu didominasi orang konsumtif. Orang rela kerja ini itu cuma buat bayar cicilan motor. kaya saya 😆

5. Jaminan jadi artis dadakan di jalan

Paling ditanyain :

Ini motor apa?

Berapa harganya?

Motornya bagus ya

Gede banget mas motornya

dll dll 😆