Aluvimoto.com. Seperti press release di artikel sebelum ini, Suzuki secara gamblang memperkenalkan Suzuki GSX R125 yang merupakan varian GSX-R series dengan kubikasi terkecil! Kabar gembiranya, Motor yang di display di gelaran Intermot adalah buatan Indonesia, yang secara ga langsung bilang ini motor bakalan nongol dimari. Bukan 125cc seperti di eropa sono yang mewajibkan kubikasi 125cc sebagai learner bike , tapi 150cc yang merupakan mesin Satria F Injeksi yang tempo hari saya coba 🙄

Bicara spesifikasi mesin yang ada di GSX R 125, sebenernya hanya beda panjang langkah (stroke) dengan mesin satria F Injeksi. Bila di GSX R125 spesifikasinya 62mm x 41,2mm, satria fu langkahnya lebih panjang sedangkan diameter pistonnya sama aja yakni 62mm x 48.8mm . blok pistonnya bakalan lebih tinggi 4mm dibanding GSX R125, artinya bakalan ada penyesuaian engine mounting, Mapping ECU, final drive dan yang jelas beratnya bakalan lebih berat dikit 😆

Masih ingat power yang dihasilkan satria F Injeksi beberapa waktu lalu? 18 HP di kitiran 10.000 rpm dan limiternya dipatok 13000rpm. Ini artinya GSX R150 nantinya bakalan lebih berasa jambakannya dibanding GSX R125 yang hanya mampu menyemburkan 14.79 HP.

Familiar? 😆

Dimensi bodi semuanya bakalan sama dengan yang ada di Indonesia nantinya, ga terkecuali fitur immobilizer yang menjadi standar. Berkat immobilizer ini, kesan futuristik muncul terlebih adanya tuas kompor :lol:. Oiya bila fitur ABS tetap ada, ini bakalan jadi senjata pamungkas Suzuki di Indonesia untuk jualan motorsport 150cc dengan bandrol 30 jutaan 🙄 . Karena di motor kompetitor belom ada yang ngalahin power to weight ratio, serta fitur selengkap di Suzuki GSX R150 🙄 . Gila ga tuh

Soal kaki kaki, nantinya velg depan bakal dibalut ban IRC RX01 90/80 17 dengan lebar velg kemungkinan 2.15″ , dan velg belakang bakalan dibalut ban yang sama dengan ukuran 130/70 17 dengan lebar velg 3.5″, persis dengan velgnya supra x 125 GTR 😆 .Cakramnya pun sudah menganut petal disc alias wavy disc (meskipun belum floating 🙄 ), yang kelebihan dibanding round disc adalah lebih cepat melepas panas dan weight reduction juga bray

Knalpotnya moge banget ya, semoga cocok di nmax 😆

So? minat meminangnya?

Credit to Suzuki