Aluvimoto.com. Memiliki motor berkarburator mungkin jadi hal  yang aneh di jaman serba injeksi saat ini. Bila pada injeksi berbagai permasalahan bisa dideteksi dari kode eror yang muncul (biasanya di lampu MID, berkedip dengan pola tertentu 🙄 ), lain halnya pada motor berkarburator yang harus diurutin penyebabnya 😆

Nah kebetulan cireng bulan lalu tiba tiba gamau diajak lari diatas 6000 rpm, padahal posisinya lagi mau ke bali 😆 . Akhirnya di pasuruan mau ga mau balik ke sby dengan alasan okelah bisa nyampe tujuan, tapi kalo pulangnya malah nyusahin didi sendiri dan orang lain akhirnya diputuskan puter balik dah 😆 . Dulu sempet seperti ini kondisinya, dipaksa teriak cuma mentok 6000rpm dan secara tiba tiba sembuh sendiri 😆

Tersangka utama yang saya duga adalah busi, lha terakhir ganti busi pas di jakarta atau 1 taun yang lalu 😆 . Dan benar aja businya karatan! 😆 , setelah diganti businya dengan busi bawaan (champion RG4HC), ternyata…… Baca lebih lanjut →