Aluvimoto.com. Ngomongin Sugeng Rahayu Golden Star (SRGS) Patas emang ga ada abisnya. Maklum armada dari PO ini jadi favorit saya selama mudik mingguan Surabaya-Jogja. Selain armadanya baru baru, yang saya suka dari SRGS ini adalah ketepatan waktu dan service makannya (karena bisa ambil sebanyak2nya, maklum anak kos ๐ ) Baca lebih lanjut
Arsip Tag: sugeng rahayu golden star
Dukun Series : Bus AKAP semakin mewah, bus AKDP gitu gitu aja
Aluvimoto.com. Jadi dukun lagi aaah. Seperti yang kita tau, tol Surabaya Mojokerto (Tol Sumo) menjadi tol terakhir yang diresmikan di tahun 2017, dan kondisinya siap dioperasikan. Tol Sumo ini penting bagi kelancaran distribusi karena dapat memangkas waktu tempuh. Bila normalnya Surabaya Mojokerto butuh waktu 90menit dan bila macet bisa memakan waktu 3jam. Dengan tol Sumo ini hanya butuh waktu 50 menit.
Makin cepat jarak tempuh makin efisien juga penggunaan solar yang ujung2nya penurunan biaya transport meskipun ada cost lain yang muncul yakni biaya tol ๐ . Hayoo tau ga berapa solar yang kudu dibayar untuk melakukan perjalanan PP surabaya jogja? ๐
Kebetulan saya sempet nyoba tol dari krian finish di nganjuk pake SRGS 58. Rasanya enak berasa sepi aja dan terbukti lebih cepat nyampe jogja daripada pake jalan biasanya. Tarid tolnya pun hmm lumayan sih, 132 ribu kalo ga salah liat (mau moto tapi kecepetan ๐
Nyobain Tempat makan baru SRGS, RM Charis Indah Ngawi
Aluvimoto.com . Masih ingat tulisan saya kemaren tentang line baru Sugeng Rahayu by Golden Star alias SRGS, dan saya bakalan nyoba RK8 airsus? Ternyata ga kesampaian ๐ , gara gara hujan lebat saya jadinya naik 59 lagi alias mojang priangan. Lha nyampe terminal bungur jam 4 lebih padahal jam bus Patas Sugeng Rahayu terbaru jam 15.45 ๐
Tapi it’s ok lah ๐, toh sekarang nyobain tempat makan baru di daerah ngawi. FYI aja untuk SRGS arah barat, makannya di RM Charis Indah sedangakan yang ke timur tetep di RM Utama Caruban ๐
Mantap, Sugeng Rahayu Patas (SRGS) Line Surabaya-Bandung makin banyak armadanya
Aluvinoto.com . Akhirnya yang ditunggu tunggu dateng juga. Line surabaya bandung nambah 2 jam pemberangkatan. Dan kebetulan banget jamnya ini jam jam saya mudik ke jogja, dan kemungkinan besar pake armada terbaru SHD dengan Hino RK bersuspensi udara. Btw ini permintaan khusus dari PO Sumber Group ke karoseri AdiPutro lho ๐.
Bila sebelumnya saya nyobain line bandung dengan SR2, kali ini mungkin saya bakalan nyobain sensasinya SHD RK8 pake airsus. Terakhir nyoba SHD pake RN soalnya ๐.
Akhirnya Naik Patas Sugeng Rahayu SR2!
Aluvimoto.com. Tepat jam 16.00 saya berangkat dari kosan menuju terminal bungurasih. Tumben amat kok agak “pagian”? Karena ngincer bis idaman jurusan surabaya bandung yang cuma ada 2 jadwal pemberangkatan dalam sehari yakni jam 10 pagi dan jam 17.00 sore. Kenapa kok dibela belain pake bis idaman ini? Karena memang baru pertama kali ini dalam sejarah, saya naik bis berkaroseri Laksana All New Legacy SR2 meskipun “hanya” versi yang paling pendek yakni HD Prime
Bus ini memang bukan yang tercepat, tapi punya kemewahan yang menurut saya ga bakalan bisa ditandingi di kelasnya. Baik eksterior maupun interior, karoseri laksana selalu bisa membuat para penumpang yang ada di dalam bus menjadi lebih nyaman. Ga jarang bus ini juga sering banget dilihat orang di pinggir jalan karena memangย outstanding dibanding bus bus lain ๐

Langsung disuguh 2 Nella ๐
Singkat kata saya langsung menuju bus yang sudah 1/2 jam nunggu di tempat pemberangkatan arah bandung. Meskipun jurusan utama saya hanya jogja, tapi ternyata tetap dilayani alias ga disuruh pindah ke lajur khusus ke jogja. Mungkin biar cepet penuh kali ya, biar cepet cepet bisa berangkat armadanya. Seperti biasa saya pilih deretan no 3 dengan pertimbangan kacanya guedee dan juga bisa puas selonjoran ๐ . Oiya terdapat sekat antara driver dan penumpang, jadi ga keganggu kalau misalnya drivernya mau ngerokok ย Baca lebih lanjut
5 lagu yang paling banyak diputar di Bus Malam
Aluvimoto.com. Naik bis malem aka patas paling gayeng sambil dengerin lagu dangdut koplo. Seriusan, tanpa lagu ini perjalanan yang panjang bakalan berasa panjang. Pernah diputae lagu lagu lawas yang ada ngantuk, ga cuma penumpangnya, supirnya pun sayu sayu matanya padahal belom ada separo perjalanan. Ternyata yang doyan kondekturnya ๐
Well harus saya akui, dulu saya benci banget dengan lagu dangdut koploan dan saudara2nya. Biasanya yang ada di playlist spotify saya kalo ga lagu EDM, metal, ya top 40 ๐ . Tapi yang namanya benci bilang cinta itu bener ya, tresno soko kulino juga bener. Karena selama perjalanan SBY-JOGJA PP sering disetel lagu lagu beginian, jadinya ya terngiang ngiang

kapan ya naik ini ๐
Anyway dari sekian banyak dangdut koploan / panturaan kaya gini ada satu kesamaan, yakni lirik yang berdasarkan dari pengalaman hidup atau malah dari cerita yang agak gimana gitu tapi tetep aja asik didengerin ๐ . Bisa dicek dari lirik Nella Kharisma – Jaran Goyang berikut : Baca lebih lanjut
Doyan ngebis? Posisi duduk mana yang jadi favoritmu?
Aluvimoto.com . PJKA is back! Sekarang kita sharing ye posisi duduk mana yang nyaman untuk perjalanan jarak jauh menggunakan bis? Dibawah sudah kita rangkum sensasi ngebis di setiap posisi duduk.
Hotseat / row 1
cocok bagi yang beradrenalin tinggi, doyan ngebut, suka sama roller coaster. Di hotseat ini paling ga cocok bagi yang berpikiran negatif, mikirnya celaka mulu. kalo celaka soalnya row paling depan paling riskan. Tapi kalo terkait hidup dan mati ga terkait dengan posisi duduk kan ya ๐ Baca lebih lanjut
Finally, Sugeng Rahayu Golden Star !!!
aluvimoto.com . Akhirnya ngebis lagi, aktivias rutin bulanan yang ngangeni ๐ . Setelah sekian lama nunggu (dan ga dapet dapet), akhirnya tercapai juga merasakan nikmatnya ngebis di dalam Sugeng Rahayu Golden Star a.k.a sumber kencono selamat versi eksekutifnya . Bis yang saya dapat ini betul-betul murni ga sengaja, pengennya berangkat lebih siang dari jogja biar nyampe surabaya di hari yang sama

Ciri Khas Sumber Group ya Jendela depan misah & signgage
Sugeng Rahayu Golden Star yang kedepannya saya singkat jadi SGRS ini cukup banyak menyita perhatian publik, Baca lebih lanjut